연소실
엔진의 연소실은 마법이 일어나는 곳입니다. 연료, 공기, 압력 및 전기가 함께 모여 차량의 피스톤을 위아래로 움직이는 작은 폭발을 일으켜 차량을 움직일 수 있는 동력을 생성합니다. 연소 챔버는 실린더, 피스톤 및 실린더 헤드로 구성됩니다. 실린더는 연소실의 벽역할을 하며, 피스톤의 상단은 연소실의 바닥역할을 하며, 실린더 헤드는 연소실의 천장역할을 한다.
실린더 헤드
실린더 헤드는 엔진의 실린더 위에 있는 금속 조각입니다. 연소를 위해 챔버 상단에 방을 만들기 위해 실린더 헤드에 작은 둥근 들여쓰기가 주조되어 있습니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드와 실린더 블록 사이의 조인트에 밀봉합니다. 섭취 및 아웃테이크 밸브, 스파크 플러그 및 연료 인젝터(나중에 설명된 부품)도 실린더 헤드에 장착됩니다.
피스톤
피스톤은 실린더를 위아래로 움직입니다. 그들은 거꾸로 수프 캔처럼 보입니다. 연소실에서 연료가 점화되면 힘이 피스톤을 아래로 밀어 크랭크샤프트를 이동합니다(아래 참조). 피스톤은 연결 막대, 일명 콘 로드를 통해 크랭크 샤프트에 부착합니다. 피스톤 핀을 통해 연결 막대에 연결하고 연결 막대는 연결 로드 베어링을 통해 크랭크 샤프트에 연결됩니다.
피스톤 의 상단에, 당신은 금속에 캐스팅 서너 개의 홈을 찾을 수 있습니다. 홈 내부에 피스톤 링이 넣습니다. 피스톤 링은 실제로 실린더의 벽을 터치하는 부분입니다. 압축 링과 오일 링의 두 가지 종류로 만든 그들은 철로 만들어졌습니다. 압축 링은 상단 링이며 실린더 의 벽에 바깥쪽으로 눌러 연소실에 강한 씰을 제공합니다. 오일 링은 피스톤의 바닥 고리이며 크랭크케이스에서 오일이 연소실로 스며드는 것을 방지합니다. 또한 실린더 벽아래로 과도한 오일을 닦아 크랭크케이스로 다시 넣습니다.
크랭크축
크랭크샤프트는 피스톤의 위아래 동작을 회전 동작으로 변환하여 차량이 움직일 수 있도록 합니다. 크랭크샤프트는 일반적으로 아래쪽 근처의 엔진 블록에 세로로 맞습니다. 엔진 블록의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 확장됩니다. 엔진 의 끝의 전면에, 크랭크 샤프트는 캠샤프트에 연결하고 자동차의 다른 부분에 전력을 제공하는 고무 벨트에 연결; 엔진의 뒷쪽 끝에서 캠샤프트는 드라이브 트레인에 연결하여 휠에 전원을 전달합니다. 크랭크샤프트의 양쪽 끝에서 오일 씰 또는 "O-링"이 있어 오일이 엔진에서 누출되는 것을 방지할 수 있습니다.
크랭크샤프트는 엔진의 크랭크케이스라고 불리는 것에 상주합니다. 크랭크케이스는 실린더 블록 아래에 있습니다. 크랭크케이스는 크랭크샤프트와 외부 오브젝트로부터 로드를 연결합니다. 크랭크케이스 바닥의 영역을 오일 팬이라고 하며 엔진의 오일이 저장됩니다. 오일 팬 내부에는 필터를 통해 오일을 펌핑하는 오일 펌프를 발견한 다음, 그 오일이 크랭크샤프트에 분출되어 로드 베어링과 실린더 벽을 연결하여 피스톤 스트로크의 움직임에 윤활을 제공합니다. 오일은 결국 오일 팬에 다시 떨어지는, 단지 다시 프로세스를 시작
크랭크샤프트를 따라 크랭크샤프트의 균형을 맞추고 크랭크샤프트가 회전할 때 발생하는 흔들림으로 인한 엔진 손상을 방지하는 카운터웨이트 역할을 하는 밸런싱 로브를 찾을 수 있습니다.
또한 크랭크 샤프트를 따라 당신은 주요 베어링을 찾을 수 있습니다. 메인 베어링은 크랭크샤프트와 엔진 블록 사이의 매끄러운 표면을 제공하여 크랭크샤프트가 회전합니다.
버전 기록
- 버전 1.0 에 게시 2015-11-20
프로그램 세부 정보
- 범주: 데스크톱 > 테마 및 배경 화면
- 게시자: Happy Friday
- 라이센스: 무료
- 가격: N/A
- 버전: 1.0
- 플랫폼: android